锂电池的整体分类

　　早在2012年，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中就提到“制定动力电池回收管理办法……”;

　　锂电池梯队利用与资源回收的最全面分析

　　2014年，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，研究制定动力电池回收政策;

　　2015年，财政部、科技部、，工业和信息化部、国家发改委在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中提到“电动汽车和动力电池企业应是废旧电池回收的主体”;

　　2016年，国家发改委、工信部、环保局、商务部和国家质量监督检验检疫总局发布了一系列相关政策。到目前为止，有20多项专门针对锂电池回收的政策。

　　2018年3月，七部委联合发布了《关于开展新能源汽车动力电池回收利用试点工作的最新通知》。

　　结合这些政策，我们可以得出以下四点：

　　国家部委主张，动力电池应先逐步使用，然后再作为资源回收利用;

　　落实生产者责任延伸，即“谁生产，谁负责”;

　　建立动力电池回收体系，开展部分试点，建立回收网络和信息监管;

　　行业规范不断完善，国家对企业资质的要求逐步明确。

　　2、市场规模

　　锂电池整体可分为三类：

　　消费电池：用于手机、iPad、笔记本电脑等消费电子产品的电池，主要是锂钴电池;

　　动力电池：新能源汽车用电池，主要是客车用三元电池和商用车用磷酸铁锂电池;

　　储能电池：用于充电站、热电站、商业储能等的电池，主要是磷酸铁锂电池。

　　什么是梯队利用率?例如，当电池用于新能源汽车时，当电池充满电时，它是100%的能量。电池使用一段时间后，电源将衰减。当功率衰减到80%时，不能在车辆上使用。这是利用的第一阶段;从汽车上脱落下来的电池可以按电力的80%-20%梯队使用，如低速汽车、电动三轮车、电动摩托车、充电站储能、热电站调峰填谷、光伏等;电量低于20%的电池可被视为已完成其生命周期，此时可以回收利用。这样，整个电池的使用按容量分为三个部分：汽车、梯队利用和废料回收。

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