电动车锂电池组正确做防水

　　目前，电动汽车锂电池组在汽车中的位置基本上在底盘上。当车辆行驶时，可能会出现涉水现象。此外，现有电池盒的结构通常由薄板金属部件制成，这些部件通过切割板弯曲并焊接，密封部分通过将电池盒的上边缘向内折叠12-20mm的长度来密封，然后通过在电池盒盖的大表面和折叠边缘涂上粘合剂来密封，这种密封形式存在两个问题。首先，由于缺少胶槽，当两层钢板被螺栓挤压时，粘合剂会被挤出，起到预定的防水作用。如果粘合剂涂得不均匀，则某些区域的防水效果较差。

　　二是电池维护时，胶比较难以去掉，电池箱盖也不易拿下来，强迫将电池箱上盖拿下来后易变形，电池维护完好还要重新打胶密封，由于原来的胶已变硬，不容易清理，再次打胶密封效果就更差。本适用新型的任务是提出一种密封效果好，放水、防尘，并且安全，结构平稳的一种动力锂离子电池组防水装置。本适用新型的任务是这样完成的，一种动力锂离子电池组防水装置，其特征在于:电池箱体的开口处四周向内折沿，内折沿上压装有法兰盘，所述的法兰盘的盘面上加有放置密封条的沟槽，法兰盘上加工有与电池箱盖的螺纹孔，所述的电池箱盖上设置有与法兰盘对应密封的通孔，电池箱盖的四周向外翻边。

　　所述的电池箱体的内部是一个腔体，其底部加工有放置螺母的凹坑，所述的法兰盘底部翻边的高度是电池箱盖扣压在电池箱体的开口处彼此重合密封为准。

　　所述的密封条的形状可采用O型、矩形密封条，所述的紧固件可选用螺钉、螺母和弹簧垫圈。本技术方案是在电池箱体I和电池箱盖2的中间放置法兰盘

　　7，再通过紧固件4密封。具体实施例如图1所示，所述的电池箱体I的内部是一个腔体，动力锂离子电池被放置在腔体内，电池箱体的开口处四周向内折沿，内折沿上压装有法兰盘7，所述的法兰盘7的盘面上加有放置密封条3的沟槽，密封条的形状可采用O型或矩形，法兰盘上加工有与电池箱盖紧固的螺纹孔，其底部加工有放置螺母的凹坑，所述的电池箱盖2上设置有与法兰盘对应密封的通孔，电池箱盖的四周向外翻边，翻边的高度是电池箱盖扣压在电池箱体的开口处彼此重合密封为准，组装时，把电池箱盖盖在电池箱体的开口上，把紧固件穿过电池箱盖的通孔和法兰盘上的螺纹孔里，把弹簧垫圈5和螺母6放置于法兰盘的凹坑内紧固，密封条在电池箱盖与法兰盘之间通过紧固件产生压力压紧密封条，起到密封的作用，所述的紧固件可选用螺钉、螺母、弹簧垫圈等。所述的法兰盘上的沟槽的截面积能够是半圆形、矩形、正方形、半椭圆形，所述的沟槽是环绕电池箱体一周。

　　为了避免水从法兰盘的螺纹孔进入电池箱体I的内腔内，法兰盘7上的螺纹孔能够制成盲孔，这种结构不需要弹簧垫圈5和螺母6，所述的电池箱体I与法兰盘7之间能够焊接制成一个整体，如采用上述焊接，电池箱体与法兰盘之间要在箱体内部满焊，或者电池箱体上沿与法兰盘通过铸造钣金碾压形成一个整体结构，以达到防水作用。

　　一种动力锂离子电池组防水装置，其特征在于:电池箱体的开口处四周向内折沿，内折沿上压装有法兰盘,所述的法兰盘的盘面上加有放置密封条的沟槽,法兰盘上加工有与电池箱盖的螺纹孔，所述的电池箱盖上设置有与法兰盘对应密封的通孔，电池箱盖的四周向外翻边。

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