服务热线
0755-27389191
来源:网络 作者:昂佳科技 点击:次 2023-05-18 13:48:09
安全性能设计
电池的设计,一方面必须满足电气性能的要求,另一方面也必须满足安全性的要求。产品的安全成为头等大事,那么电池中不安全因素的主要表现是什么?
那就是电池的:爆裂起火!我们常常听讲哪儿的电池爆裂,伤人,电池召回,电视新闻报到的也很多。就电池的安全设计从以下几个方面来探讨:
1、电池爆裂的原理是什么
2、引起电池爆裂的因素有哪些?
3、正确来保证电池的安全?
电池爆裂的原理是什么?
电池在受到热冲击、过充、过放、短路、振动、挤压等滥用状态下,电池内部的活性物质及电解液等组分间将发生化学、电化学反应,产生大量的热量与气体,引起电池的升温,要是锂离子电池内部的热生成速率大于热散失速率,则体系内的反应温度就会不断上涨,当热量和内压累积到定程度的时候,就会引起电池的燃烧或爆裂。简单
的说:就是电池内部出现高温高内压,超过电池壳体的储压极限,壳体爆裂,内容物喷岀,起火燃烧。
引起爆裂燃烧的主要原由:短路高温高电压
二、引起电池爆裂的因素有哪些?
电池的系统制造流程,及各材料的配比和电池的运用,都有可能引起电池爆裂隐患,可从:材料设计运用三方面来来进行解析
1、材料: 正极材料:
(1),从材料本身安全性来说,热平稳性 LINIO2
性能高高安全性动力电池
采用正极材料表面与界面控制技术、电解质添加剂等技术,制备出高安全性动力电池。20V过充过充后也150℃C热箱5小时以上
目前市面的三元动力电池充电到5.2V时,会发生剧烈燃烧,充电到4.15V,加热到120°C时发生剧烈燃烧
2、防爆结构:当电池内压达到注定的压力时,进行排气减压的功能防止电池壳体爆裂。目前采用的有刻痕防爆,排气阀部件,保护系统:对电池进行保护过充过放过流短路
3、电解液:电解液在电池内即起到导电作用,同时又要能起到保护作用,当充电电压到注定值时形成络合物,在电池内部形成大面积的断路,使正负极通过电流减小,电池温度降低。
4、过充电:当电压超过42V以上时,电解液分解,产生大量气体,电池内压升高,过充负极表面析锂,电池爆裂。高温环境:髙温环境运用电池胀气,电解液分解。
5、壳体:钢壳铝壳软包,材料储高压能力比较:钢壳<铝壳<软包,选用软包铝塑膜最为安全,这与它的封边有注定的关系,当压力超过最大内压值时,封口处破裂,气体排出,电池一般不会爆裂。
6、隔膜:隔膜热闭孔性对电池的安全有很大的影响,当温度超过120-135度,如隔膜没有闭孔,电池继续升温,内压升高到极限,电池就会爆裂。如温度过高,隔膜会熔化,从而引起电池大面积的短路,这就要求隔膜要有很高的熔点
7、极耳(铝镍带):在设计时,可能伙伴们都没有太多的云探讨这一因素,原来极耳是连接电池内外的桥梁,当短跸时,会承受很大的电流,其通过的电流密度当超过极耳大电流密度时,会产生大量的热,致电池内部温度升高,内压增大
免责声明:本站部分图片、内容来源于网络,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除,谢谢!
上一篇: 铅酸电池和锂电池哪一个更好