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近日，记者从海螺创业获悉，其子公司海川节能投资建设的中国首套CKB锂电池回收项目(以下简称“CKB项目”)的试生产已接近完成，将于7月底投入使用。 锂电池作为新能源汽车的核心部件，平均寿命为5-8年。当锂电池的容量下降到80%以下时，锂电池将从汽车市场“退役”。新能源材料科学家、北京理工大学教授吴峰表示，一个20g的手机电池可能会在50年内污染1平方公里的土地。根据数据，预计2021至2030年，中国新能源汽车动力...
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2022-06
川发龙蟒大动作不停。5月27日晚，川发龙蟒宣布，董事会审议通过了相关议案，同意全资子公司攀枝花川发龙蟒新材料有限公司有限公司投资建设年产20万吨新材料项目，总投资72.5亿元。 项目包括年产20万吨磷酸铁锂、20万吨磷酸铁、30万吨硫酸的生产线，以及车间、仓库、研发中心、员工倒班宿舍等配套设施。投资须经公司股东大会审议通过。一期工程预计2022年9月开工，2024年9月前建成投产;二期工程预计2025年1月开工，2026年12月...
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2022-06
据报道，汽车制造商stellantisnv和韩国电池制造商三星SDI将投资25亿美元，在印第安纳州的Kokomo建造一座电池工厂。三星正在加速向电动汽车的转型。 这两家公司周二表示，三星在美国的第一家电池厂将于2025年投产，年产量将达到约230亿瓦时，最终将增至330亿瓦时。 据说，该项目将在科科莫及其周边地区创造1400个就业岗位，而科科莫及其周边地区已经是stellantis的发动机和变速箱工厂所在地。这座城市大致介于通用汽车...
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2022-06
据国外媒体报道，4月13日，市场研究机构sneresearch表示，韩国电池制造商可能会将价格提高30-40%，以抵消高昂商品成本的影响。他们正在与电动汽车制造商谈判新的长期合同。 “我们最近与韩国电池制造商举行了一次会议，这使我们能够调整电动汽车电池的价格预测。”SNE执行副总裁Jamesoh在一次研讨会上表示，“韩国电池制造商透露，电池价格可能在2024年或2025年前上涨。” Oh在会议间隙告诉彭博社，虽然韩国电池制造...
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2022-06
最近，据国外媒体报道，大众汽车集团计划在未来五年内投资约520亿欧元用于电动汽车的研发和生产。为了增加美国电动汽车的产量，大众汽车集团正在考虑在美国建立一个新的电池工厂，以生产更多的电池，从而挑战TSLA的地位。 据报道，大众在田纳西州查塔努加的工厂将于今年晚些时候完工。建成投产后，将成为大众北美基于MEB平台的纯电动汽车装配基地，并将生产id.4车型。不久前，大众汽车采购主管穆拉塔克塞尔(murataks...
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2022-06
据路透社5月2日报道，一位美国官员5月2日表示，拜登政府将拨出30多亿美元的基础设施资金，用于资助电动汽车锂电池的制造。 这笔资金将由能源部从拜登总统去年签署的1万亿美元基础设施法案中拨款。能源部在一份声明中表示，这些计划包括加工矿物以制造高容量电池，并回收这些电池。 拜登希望，到2030年，美国销售的汽车中有一半将是电动汽车。他希望这一目标将在关键的选举州创造新的制造业就业机会，并减少导致气候变化的...
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2022-06
据韩国《东亚日报》报道，电池核心材料镍的价格正以可怕的势头飙升。一些人担心，已成为韩国新一代主要产业的电动汽车电池行业可能会受到成本急剧上升的制约。 据报道，镍价从2019年1月的1044美元开始，上个月28日飙升至2524美元，保持上涨势头。重要原因是，随着电动汽车销量的大幅增长，对电池的需求也在上升。镍含量越高，电池容量越大，电动汽车的行驶距离也会增加。 由于镍价格飙升，被高度期望为“第二半导体行业”...
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2022-06
据路透社报导，德国经济部4月25日表示，一个由11家合作伙伴组成的财团计划开发一个“电池护照(batterypassport)，以跟踪欧洲电池的含量和碳足迹。 据报道，该财团包括宝马、优美科和巴斯夫等汽车公司和电池制造商，并已收到820万欧元的政府资金，用于制定收集和披露电池相关数据的统一分类和标准，这可能很快成为欧盟的强制性规定。 欧盟的一项提案指出，从2024年起，必须披露在欧洲销售的可充电电动汽车、轻型汽车和工业...
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2022-06
5月20日，比亚迪推出了celltobody技术。“与传统的CTP技术相比，CTB技术进一步集成了电池盖和车身底部，从原来的电池‘三明治’结构演变为车辆‘三明治’结构。”比亚迪汽车工程研究院院长连玉波表示，CTB技术使“叶片电池”与车身的结合更加紧密，使整车的扭转刚度增加了一倍，并可以制造出可反复撞击的电动汽车。 ：公司提供的图纸 去年9月，比亚迪宣布其独家纯电动平台E平台正式进入3.0时代。作为e-platfor...
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2022-06
最近，《汽车新闻》援引韩国《东亚日报》的话说，被称为韩国“第二支柱产业”的汽车动力锂电池行业担心其公司的技术可能泄露给美国。 据了解，韩国三大电池制造商在美国投资期间需要“共享核心技术数据”。 为了抢占市场，防止客户流失，韩国电池行业一直在推动与汽车制造商合作建厂。通过这种方式，车辆制造商还可以以低于市场平均价格的成本获得稳定的电池供应。虽然表面上是一种双赢的合作，但存在技术泄露的风险。 ...
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2022-06
